Si la condición de la plataforma es tal que el deterioro no avanza y la plataforma no es desigual. Se puede aplicar una capa de sellado asfáltico o una capa de sellado doble. La repavimentación de la capa de sellado del puente se debe obtener una información adicional. Las capas de sellado de la plataforma del puente deben realizarse durante los meses de verano.
La plataforma debe repararse antes de sellar de acuerdo con los procedimientos para reparaciones de concreto. Toda la plataforma debe limpiarse barriendo o limpiando y enjuagando a fondo y dejar que se seque por completo antes de sellar.
El material bituminoso será EA90P o asfalto líquido CRS-2P para puentes en todas las rutas. El asfalto se aplicará a toda la plataforma a la tasa de aplicación necesaria, que normalmente es de 0,3 a 0,4 galones por yarda cuadrada. Los interiores de las salidas de las aceras deben rociarse completamente con asfalto y no es objetable aplicar asfalto a las caras verticales de las aceras. Se debe tener cuidado de no rociar asfalto sobre ningún miembro de acero. Todas las juntas de expansión deben cubrirse antes de sellar. Se debe usar papel alquitranado para proporcionar un comienzo y un final prolijos del sello.
El material de la cubierta debe aplicarse inmediatamente después del asfalto y rodar. La tasa de aplicación debe proporcionar un solo espesor de roca. No se debe aplicar en la salida de la acera ni a una distancia de dos pies de la cara vertical de la acera.
El tráfico debe mantenerse en todo momento. El área de la capa de sellado debe mantenerse cerrada al tráfico durante un período suficiente para permitir un curado adecuado.
Antes de abrir el carril al tráfico, se debe quitar todo el material de cobertura sobrante de la plataforma. Uno o dos días después, será necesario retirar nuevamente el exceso de agregado de la plataforma, los cordones y las tapas de la subestructura. Cualquier exceso de aceite debe secarse con arena o cenizas inmediatamente.
Si los accesos han sido repavimentados con tapete, parcheados o están deteriorados, deben sellarse al mismo tiempo que el tablero del puente para presentar una buena apariencia. Los accesos de concreto o tapete también deben sellarse al mismo tiempo, ya que al hacerlo se reducirá el impacto del tráfico en el puente.
Rejuvenecimiento de la estera bituminosa:
Si la plataforma del puente es irregular o el deterioro es avanzado, se puede especificar una estera bituminosa para corregir temporalmente la condición. Los mazos en esta condición normalmente serían candidatos para programación. Todo el tapete agregado a los puentes debe ser aprobado por personal técnico especialista en la materia.
La longitud del tapete debe ser la longitud del puente más una longitud adicional más allá de cada extremo para proporcionar secciones de transición para reducir el impacto en el puente. La repavimentación de la capa de sellado del puente, la plataforma y los accesos deben repararse y limpiarse como se describe en revestimiento de la capa de sellado.
El grosor mínimo de la estera se determina permitiendo una cobertura suficiente sobre los puntos altos de la plataforma para asegurar una unión satisfactoria y evitar que se deshilache. También debe tener el grosor suficiente para proporcionar una superficie de conducción suave sin sobrecargar la estructura.
La plataforma se debe recubrir con una capa de sellado. O una aplicación de doble capa de sellado como se describe en revestimiento de la capa de sellado antes de la aplicación del tapete asfáltico. Las virutas del sello deben extenderse hasta los bordes de las aceras para revestimientos de tapete asfáltico.
Se prefiere el concreto asfáltico tipo A para su uso en puentes en rutas de tráfico pesado. Se prefiere para su uso en todos los puentes, pero se puede usar una mezcla de Tipo B para puentes en rutas de tráfico medio o bajo. El tamaño máximo del agregado debe ser de 1/2 pulgada. El material de la alfombra no debe ser demasiado rico o esto hará que la alfombra se empuje bajo el tráfico.
La repavimentación de la capa de sellado del puente, el hormigón asfáltico se colocará con adoquines de asfalto. Otras mezclas se pueden colocar con adoquines o motoniveladoras; sin embargo, se prefieren las pavimentadoras de asfalto. La alfombra se enrollará lo antes posible, prestando especial atención al área a lo largo de las aceras y alrededor de las salidas de las aceras, ya que el tráfico no ayudará a rodar esta área. Las salidas de acera deben limpiarse de tapete después de enrollar y antes de que el asfalto se haya asentado. Es extremadamente importante obtener una superficie de conducción suave y que drene correctamente.
Cualquier material depositado en los cordones o tapas de la subestructura debe retirarse antes de que se complete la operación.
Cubiertas de madera:
Algunos puentes en el sistema de carreteras que tienen plataformas de madera como miembros de soporte no han sido diseñados para soportar una plataforma de concreto. El tipo más común son las cubiertas de madera laminada que consisten en madera aserrada en bruto tratada de 2 x 4 pulgadas colocada transversalmente y en el borde.
Al colocar una plataforma de madera laminada de 2 x 4 pulgadas, se atornilla una de 4 x 12 pulgadas a los largueros de la viga en I en cada extremo del puente para proporcionar un cabezal sólido. A la cabecera se le aplica un pincho de 2 x 4 pulg. Y cada tabla se le clava al tablero anterior con pinchos de 40d. Para asegurar el piso a los largueros, se coloca un clip de piso sobre el reborde superior de cada larguero aproximadamente cada pie (12 pulgadas) y se clava al piso.
Las plataformas de madera laminada deben revestirse con aproximadamente 1 pulgada de superficie de desgaste de estera bituminosa para suavizar las irregularidades del piso aserrado en bruto y proporcionar una corona en la calzada para el drenaje.
Este tipo de plataforma es flexible y, después de un período de tiempo, puede aflojarse. Para apretar la plataforma, el procedimiento recomendado es perforar agujeros avellanados a través de la plataforma adyacente a los largueros y, usando pernos de carro de 5/8 pulg. Con arandelas OG (arandelas gruesas especiales que se usan para distribuir la fuerza; generalmente se usan en conexiones atornilladas de madera) debajo los rebordes superiores de los largueros, apriete la cubierta hacia el larguero.
Cubiertas de acero:
Las cubiertas de placas estructurales y de rejilla de acero normalmente requieren poco mantenimiento. Si las secciones del piso se separan de los largueros, se pueden reparar levantando o cargando la plataforma hasta los largueros y atornillando o volviendo a soldar. Se requiere la concurrencia del mantenimiento del puente de un especialista antes de las reparaciones que no sean de emergencia en la rejilla de acero o las cubiertas de placas estructurales.
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